Секретарь Самарского регионального отделения Партии Екатерина Кузьмичева прокомментировала решения XVI Съезда
Важной темой Съезда стало обсуждение как действующих, так и новых партийных проектов, которые напрямую влияют на качество жизни россиян. Партийные проекты формируются на основе предвыборных обязательств «ЕДИНОЙ РОССИИ», становятся политическими приоритетами и в законотворческой деятельности Партии, и при принятии федерального бюджета, когда фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ» голосует за их реализацию. В результате Партии удаётся решить реальные проблемы людей.
Как отмечает заместитель председателя комитета Госдумы по культуре Ольга Казакова, «ЕДИНАЯ РОССИЯ» в течение года будет реализовывать два проекта в сфере культуры. «Одним из главных тезисов предвыборной программы Партии было улучшение качества жизни людей. И речь идет как о городских жителях, так и о проживающих в сельской местности».
«Говоря о партийных проектах, для которых депутаты фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ» в Государственной Думе отстояли финансирование, стоит отметить, что такие проекты создают инфраструктуру для комфортной жизни людей», — считает Екатерина Кузьмичева. «Качество жизни и защита законных интересов граждан остаются приоритетом Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ», главное сейчас – на местах решить те задачи, которые были поставлены перед региональными отделениями Партии в рамках работы Съезда», — подчеркнула Екатерина Кузьмичева.

22 декабря 2016 года подписано решение об объединении двух кластеров: Некоммерческого партнерства  «Автомобильный кластер Самарской области» (НП АКСО) и Ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности Самарской области» (АПМ КАПСО). Таким образом, завершился процесс реформирования автомобильного кластера Самарской области. Существовавшее с 2014 года НП АКСО интегрируется в соответствующую требованиям Министерства промышленности и торговли Российской Федерации АПМ КАПСО. Предполагается, что ресурсы НП АКСО будут задействованы в проектах поиска новых потребителей для участников кластера, их выхода на новые рынки, в том числе зарубежные, а команда АПМ КАПСО продолжит работу по содействию локализации производства автокомпонентов на предприятиях-участниках кластера и импортозамещению как на уровне Альянса АВТОВАЗ-РЕНО-НИССАН, так и на уровне поставщиков первого уровня, а также запуску новых проектов.
Кластер автомобильной промышленности Самарской области сформировался в августе 2016 года, а 13 сентября между АПМ КАПСО и Правительством Самарской области было заключено Соглашение о создании промышленного кластера в сфере автомобильной промышленности Самарской области. Был проделан значительный объем работы, в результате чего Кластер автомобильной промышленности Самарской области успешно прошел отбор по включению в реестр Минпромторга России.
Включение в реестр открывает участникам кластера доступ к полному спектру государственной поддержки, в частности позволит претендовать на получение государственной поддержки на реализацию совместных проектов участников кластера, направленных на импортозамещение или связанных с новым или модифицированным конечным продуктом Кластера — автомобилем.
В настоящее время в реестр Минпромторга России включены 16 кластеров из разных секторов промышленности и регионов страны. В 2016 г. прошли отбор пять совместных проектов, участники которых получили господдержку в размере более 900 млн рублей.
Ассоциация кластеров и технопарков, членом которой стал Кластер автомобильной промышленности, будет представлять интересы кластера в федеральных органах власти, а также содействовать реализации на его базе перспективных проектов Национальной технологической инициативы (НТИ).
В ближайшее время от Кластера автомобильной промышленности Самарской области планируется направить на конкурс несколько наиболее проработанных совместных проектов.

Вице-губернатор – министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Александр Кобенко:
«Ключевой задачей для нас являлось воссоздание ядра целостного промышленного кластера, охватывающего практически все локальные переделы, характерные для автопрома, и большую часть цепочки создания ценности: от поставщиков третьего уровня до финишеров. Можно констатировать, что с задачей мы справились и впервые в кластер вошли ПАО «АВТОВАЗ» и ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Кластер можно считать новым плацдармом для реализации совместных проектов участников, эффективной площадкой для ведения переговоров «на равных» между участниками кластера, инструментом продвижения участников кластера на новые рынки».

Генеральный директор АПМ КАПСО Андрей Крайнов:
«Как показывает мировой опыт, кластерная платформа является наиболее оптимальной основой для развития предприятий автомобильной отрасли, повышения их конкурентоспособности и кооперации между участниками, налаживания и расширения сотрудничества с потребителями из других регионов и реализации экспортного потенциала. Конечно, для реализации данных возможностей еще предстоит провести достаточно значительный объем работ по дальнейшей систематизации деятельности Кластера, узнаваемости его бренда, создания доверия к нему, как эффективному инструменту реализации указанных задач.
Самым весомым катализатором данной деятельности, конечно же, является стратегическая политика государства содействовать повышению конкурентоспособности промышленных предприятий, включая кластерное направление. Соответственно, приоритетной задачей АПМ КАПСО является эффективное использование ресурсов и возможностей, предоставляемых государством через разные инструменты господдержки, действующие и вновь создаваемые. И команда АПМ КАПСО очень рассчитывает на то, что участники Кластера и предприятия региона будут открыты к использованию всех возможных инструментов, только в этом случае возможно совместное быстрое достижение успеха».

Справочно:
В состав объединенного кластера на сегодняшний день входят более 55 предприятий отрасли. Ядро кластера составляют два производителя автомобилей – ПАО «АВТОВАЗ» и ЗАО «Джи Эм АВТОВАЗ». Автокомпонентный сектор представлен предприятиями разных уровней, большинство из которых является субъектами малого и среднего предпринимательства. В основном это производители автокомпонентов: рулевые системы, системы климат-контроля, зеркала заднего вида, сиденья и их компоненты, стартеры, пластиковые и штампованные детали, топливные и пароотводящие системы, жгуты проводов и прочее.